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叙利亚车展 2010：中国制造商增强影响力

第10届叙利亚国际车展（＝10th SYRMOTORSHOW）于2010年7月1日至7日在叙利亚首度大马士革郊外的International Fair Ground举办，为期7天。日本FOURIN于媒体日期间（7月1日～3日）进行了实地采访。在本届车展上，经营日美欧韩中等世界各国汽车59品牌的叙利亚分销商约展出了300款车型。

叙利亚国际车展是本地民营企业Projex和Allied Expo自2001年开始每年定期举办的、面向叙利亚国内市场的展示会，此前不被世界各国所关注。主要参展商也仅限于大马士革周边进口车分销商，世界大型汽车制造商对其的关注度很低，该车展仅发挥宣传该国在售车型的作用。不过，在本届车展上，（1）中国和伊朗汽车制造商展出叙利亚组装车、（2）在叙利亚首次开始发展乘用车事业的中国制造商的参展引人注目。

2009年叙利亚含摩托车在内的车辆保有量达175万辆。在叙利亚，禁止进口二手车，但由于没有排放法规限制，就等同于没有报废车辆规定限制，因此该国汽车的使用期限很长。此外，虽然未能获得正式公布数据，不能对该国市场进行预测，不过，据相关人士透露，预计该国新车市场年销量在10万辆左右。

在叙利亚市场上，韩国现代和起亚两大品牌基本占据55%的大份额。另一方面，由于日美欧品牌都比较昂贵，因此该国市场具有明显的高级品牌特征，汽车商品仅针对富裕阶层，普通消费者无力消费。

在叙利亚，中间阶层以下各阶层中的很多家庭都没有汽车，但由于有周末远足游玩的习惯，因此拥有私家车成为该国各代人的梦想。不过，对进口车征收120%的进口关税及车辆上牌税导致进口车辆价格普遍较高。因此，该国对廉价的中国车需求很大，本届车展也表现出中国品牌正增强在叙利亚汽车市场的影响，例如，中国一汽（FAW）、长安（Chana）首次展出乘用车等。以下是叙利亚车展参展主要车型（附照片）。

2010年7月1日

日本制造商

韩国制造商

欧美制造商

中国、伊朗、马来西亚制造商