会场内场景
会场入口
会场内场景
会場の様子
会場の様子
2019年9月10日，第68届IAA(Internationale Automobil-Ausstellung、法兰克福车展)开幕。媒体日为10～11日，公众开放日为12～22日。12日，德国总理默克尔(Merkel)再次出席开幕式。
本次IAA吸引了来自30个国家和地区近800家公司参展，相比上一届的1,000家减少2成。仅从汽车制造商来看，日系制造商中除本田外以及菲亚特克莱斯勒(FCA)等均未参展。部分集团企业只有某些品牌参展，例如，标致雪铁龙集团的欧宝(Opel)品牌、现代汽车集团的现代品牌等。另外，福特(Ford)虽然参展但并未召开新闻发布会，Polestar(沃尔沃汽车)也未设有展位，仅在场外一角落进行展示。与此形成对比的是，中国系制造商约80家企业参展。虽然与上一届的73家相比并未显著增加，但由于整体参展厂商减少，中国系占比达到了整体的1成。
参展厂商减少是发达国家车展的常见现象，但IAA从本届起推出了一些新举措。在开幕前的一次会议上，德国汽车工业协会(VDA)表示，如果像以前一样在车展仅亮相全球首发产品，未来将很难维持开展下去，因此本次IAA除展示(Exhibition)外，新增Conference、Experience、Career三大块。其中，Conference是前所未有的尝试，在媒体日第2天即11日下午开始至周日15日，200多位发言人将在特殊会场发表演讲，并在周末2天共同探讨问题。围绕"Beyond Mobility"，探讨汽车工业以及交通系统的未来。
在10日汽车制造商的新闻发布会上，各企业纷纷发布了电动汽车，并提出了车型投放计划以及销量目标。大众发布了量产BEV车型ID.3、戴姆勒发布了梅赛德斯-奔驰S级电动汽车EQS、宝马发布了i4原型车Concept 4以及FCEV概念车i Hydrogen NEXT、欧宝发布了Corsa-e。奥迪推出越野概念车AI:TRAIL。AI:TRAIL是具备L4级自动驾驶功能的BEV车型，但其他以自动驾驶功能为亮点的参展车型并不多。另外，E燃料相关信息的发布也并未引起关注，这一概念似乎被淡化。
除德系外，本田也发布BEV车型本田e、雷诺发布新款Captur、路虎发布新款Defender、现代汽车发布BEV轿跑车“45”。中国系制造商中，中国一汽的红旗(Hongqi)品牌、长城汽车的魏派(WEY)品牌、拜腾汽车(Byton)参展，主要发布了SUV车型。
截至2019年9月12日
德国制造商
宝马
宝马Concept 4
Mini Cooper SE（BEV）
戴姆勒
新闻发布会场景
梅赛德斯-奔驰C级PHEV
梅赛德斯-奔驰VISION EQS
smart EQ fortwo
大众集团
新闻发布会场景
大众ID.3
奥迪AI:TRAIL概念车
奥迪PB 18 e-tron
斯柯达Superb iV
Cupra Tavascan
保时捷Taycan
Lamborghini Sian
其他欧美制造商
欧宝新闻发布会场景
雷诺Captur
路虎新闻发布会场景
福特Puma
亚洲制造商
本田e
现代汽车新闻发布会场景
红旗展台
红旗E115
拜腾M-Byte
魏派新闻发布会场景