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会场

2014年4月20日，第13届北京国际车展（Auto China 2014：20日媒体日、21～22日专业观众日、23～29日一般观众日）正式开幕。世界首发车型达118款，再创新高，从中可以看出各汽车厂商对2013年乘用车产量突破1,800万辆的中国市场的热情。作为本届车展的特征，随处可见HV、PHV、EV等电动车，由此反映出各厂商对严峻的大气污染的应对；另一方面，各厂商也致力于SUV、中国专属车型的展示。

在中国拥有最大份额的大众以燃油性能提升为焦点，世界首发了Golf R400、NMC、Golf China Concept概念车。充分彰显了融入了中国印象的设计和环保技术。另一方面，通用宣布全新一代凯迪拉克CTS正式上市。在中国取得坚挺业绩的现代汽车全球首发了全新小型SUV概念车ix25，计划2014年下半年上市销售，力求借此车型获得小型化趋势明显的SUV市场的份额。在日系厂商方面，本田继2013年上市销售杰德、凌派之后，还在本届车展上首发了中国专用概念车Concept B。此外，还发布了作为全球战略车的Vezel，该款车型将于2014年末实现国产，本田对中国事业的重视程度可见一斑。

中国本土厂商展出了多款电动汽车。其中，比亚迪继去年上市销售PHV“秦”之后，又发布了HV“唐”，还宣布将于2015年推出“汉”、2016年推出“明”，新能源汽车的销售战略十分清晰。另一方面，东风和一汽等也展出了新能源汽车，目的在于彰显技术水平。但是，中国本土厂商展出的新能源汽车多为样车，具体上市销售时间还未确定。作为环保对策，中国政府提出了普及推广新能源汽车的政策，除比亚迪、上汽等部分厂商之外，量产车型还比较少，要实现普及还需要一段时间。

2014年4月22日

欧洲制造商

美国制造商

日本制造商

韩国制造商

中国制造商

北京富欧睿展台