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第14届北京车展于2016年4月25日开幕。在上年度的上海车展上，车企纷纷发布EV・PHEV车型，以应对即将实施的第4阶段燃耗法规（2020年5ℓ／100km），在本届北京车展上，除EV・PHEV之外，HEV的量产车型发布也备受瞩目。

中国汽车市场销量最大的大众全球首发了PHEV概念车T-Prime GTE。此前，大众一贯是在中国的车展上全球首发PHEV的概念车，不过在本届车展上，并未发布大众品牌的量产PHEV，由此可见，其PHEV的量产计划较为滞后。现代汽车除了展出计划在华本土化生产的索纳塔混合动力车型与K5混合动力车型之外，还发布了起亚首款HEV SUV Niro，将正式在华投放HEV。此外，通用也发布了预定在年内本土化生产的HEV君越（LaCrosse）30H。

日系制造商中，本田除了发布了将在华本土化生产的首款HEV车型雅阁（Accord）Sport Hybrid之外，还全球首发了新款SUV冠道（Avancier）。丰田发布了新款普锐斯（Prius）以及燃料电池车Mirai，宣传其先进的环保技术。日产在中国首次公布了自动驾驶技术概念车Nissan IDS Concept，同时还发布了力争到2020年在中国投入自动驾驶车型的计划。

此外，中系制造商除了发布EV・PHEV之外，HEV的发布也备受瞩目。除了长城汽车发布了中型SUV的HEV概念车HB-02之外，吉利汽车也发布了与镍氢电池制造商科力远共同研发的HEV系统，计划在年内投入量产，力争价格降低至与汽油车相同。不过，除了上述车企之外，主流的民族系制造商发布的产品依然以SUV的量产车型为主，应对燃耗法规的车型开发较为滞后。

2016年4月26日

欧洲制造商

美国制造商

日本制造商

韩国制造商

中国制造商

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