外观
科博会展中心（Cobo Hall）入口
展厅入口
NAIAS 2010（北美国际汽车展,通称底特律车展）在美国底特律开幕，其中1月11日〜12日为媒体日，1月16日起为公众开放日。
1月11日早上开始雪，于是本届车展在雪中拉开帷幕。美国去年汽车销量降至一千万辆，受此影响本届车展的参展规模及新车发布与往届相比都有所下降。采访车展的海外媒体记者人数较往届也有所下降。从媒体发布内容来看，各汽车厂商间的区分也都十分明显。即便是同为总部坐落在底特律的三巨头（Big 3），获得政府资助而谋求经营重建的通用、克莱斯勒，就与2009年美国销量份额实现上升的福特汽车在态势上迥然不同。通用汽车裁减经费的意图很明确，而克莱斯勒虽然也展出了产品，但菲亚特集团的产品更引人注目，因而连媒体发布都没有进行。福特汽车则由CEO Mulally、董事长Bill Ford等管理层全体出动，发布了预计将于年内发售的新款福特福克斯（Ford Focus）。对于通用方面，媒体的注意力主要集中在新近接手北美业务以及主管营销的Mark Reuss、Susan Docherty两位董事会成员身上。德系制造商主要高管从德国奔赴底特律，本田也有伊东社长亲自介绍混合动力车型CR-Z,可以感受到整车厂商重视美国市场的态势以及发布面向2010年产品的热情。
另外，厂商也积极展示其在汽车电动化方面的成果。尽管规模不如去年豪华，宝马、沃尔沃、Tesla、比亚迪、日产等厂商纷纷发布了旗下电动汽车的概念车。混合动力车方面，通用凯迪拉克、丰田、本田、大众、斯巴鲁等也都有带来各自旗下全新的概念车。不知道是由于经济不景气高级车·大型车销路不畅，还是因为重视燃油经济性的缘故，总的来看，汽油车的新车发布方面，主要集中在福克斯、克鲁兹、Aveo RS、Spark等小型产品。而在旗舰车型的发布以及展出方面，发布A8的奥迪以及展出新款索纳塔的现代汽车，都无一例外地希望在美国市场实现扩销。以下，主要以媒体日发布内容进行报道。
2010年1月15日
通用汽车高管Reuss与 Docherty致辞
GMC Granite
Cadillac XTS Platinum（混合动力）
Chevrolet产品线（左起Volt、Spark、Aveo RS、Cruze）
福特CEO Mulally致辞
福特 Fiesta
福特 Focus
Lincoln MKX（伴随着歌声登场）
克莱斯勒新车型（尚未命名）
Fiat 500
Tesla Model S（EV）
Tesla V1000（EV 试制车型)
丰田 FT-CH（混合动力）
Lexus GX 460
本田 CR-Z（混合动力）
Acura ZDX
斯巴鲁 Hybrid Tourer Concept
日产 Leaf（Electric Avenue展示）
现代 Blue Will（插入式混合动力）
起亚 Sorento
大众美国公司总经理Jacoby正在致辞
大众 NCC（混合动力）
奥迪 A8
奥迪 e-tron旁聚集的大众高管
宾利 Mulsanne
奔驰 E 350 Convertible
宝马 ActiveE（EV）
迷你 Beachcomber
比亚迪 e6（EV)
比亚迪媒体发布