会场—台北国际展示厅，后面能看到101大厦
活动广告牌
中央大厅
会场附近的台北街道，可以发现日系品牌占绝对多数
宣告中台合作机制开幕的2010台北汽车展览会
第18届台北汽车展览会（台北车展＝18th Taipei International Auto Show）自2009年12月26日跨年至2010年1月3日在台湾台北市举行，为期9天。FOURIN于普通参观日28日进行了实地采访。本次车展上，日欧美韩中（包括台湾）等世界各国29个品牌的台湾经销商展出了100多辆样车辆。
台北汽车展览会是由当地汽车经销商团体“台北市汽车代理商业同业公会”举办的区域规模的展示会，一直以来未能受到世界关注。出展商主要是台湾北部的进口车经销商，全球大型汽车制造商的参与度较低，具有宣传在销车辆的特征。但是，本次活动 (1)裕隆进行了自主品牌“LUXGEN”的全球首发， (2)中国的吉利和奇瑞展出了当地委托组装车辆，台湾汽车产业・市场均出现划时代的宣传，受到国内外关注。
台湾汽车市场预计2009年销量将达29万辆，与遭受金融危机和个人贷款信用危机沉重打击的2008年的23万辆相比，增长超过25%。2010年小型车购置税减免优惠政策撤销，业内对销售行情的担忧之声骤增。在这种情况下，通过台湾自主品牌的启动和中国大陆的产品引进能否起死回生，无法预先判断。以下是台北汽车展览会的主要内容。
2009年12月28日
英菲尼迪 FX
英菲尼迪展台
丰田第3代普锐斯
本田展出“Insight”和燃料电池车
马自达展出概念车“Taiki”
三菱展出“iMiEV”运动款
雷克萨斯展台盛况
因发送赠品学生一拥而至的斯巴鲁展台
专销进口车的铃木的展台面貌
奥迪宣传超级车“R8”
宝马X1受到年轻层的关注
宝马充实品牌附属品的展示
宝马展出多辆大型摩托车，旨在拓展成年层需求
福特展出EcoBoost发动机，加强环保诉求
捷豹展出旗舰车型XJ
梅赛德斯-奔驰展出采用了DIESOTTE技术的大型乘用车
迷你组合饰件展台
保时捷高级三厢车“Panamera”
大众展出RV，瞄准休闲需求
大众显耀得意的TSI发动机
品牌陷入灭亡命运的萨博的展台盛大
英国豪门SUV“揽胜”
沉寂在会场一隅的阿斯顿·马丁
现代i35
现代汽车展出商用车
现代汽车的主力车型“索纳塔”
本次最大亮点的“Luxgen” SUV，台北唯一全球首发车型
裕隆展出“Luxgen”的EV电池样品
Tobe的EV概念车
奇瑞A3在台湾以“Apola”品牌销售
奇瑞的小型货车也预定以胜荣品牌销售
吉利熊猫的台湾版车型“m'car”
m'car的EV样车也展出。
胜荣经销的奇瑞小型MPV
胜荣发布电动摩托车
太子汽车放弃与铃木合作，与奇瑞启动合资事业“胜荣汽车”
中华汽车的电动踏板车
裕隆与吉利启动的合资品牌“tobe”展台