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2025年中国乘用车市场展望
2025年中国乘用车市场展望
发行日期
■ 2016年3月31日
纸张及页数
■ A4纸、291页
价格
■ 9,800元/冊(含国内邮资)
内容介绍宣传彩页
PDF 可印刷PDF
约1.0MB

中西部地区成为新的增长极,2025年乘用车市场规模达3,000万辆!

  • 分析各省市乘用车销售、保有动向,依据各项指标预测2025年车市!
  • 分析各细分市场中的需求趋势,探寻乘用车产品竞争结构的变化!
  • 详细汇集17家外资厂商、12家本土厂商的销售动向及发展战略!
  • 燃油标准、NEV标准加严推动电动汽车投放愈发活跃,整理各厂商的产品投放计划!

中国乘用车市场在宏观经济平稳着陆的大背景下,自2015年起增长放缓,增长率由2014年的13.3%下行至7.3%。不过,基于我 国仍处于汽车化进程的初级阶段,乘用车百人保有量尚不足9辆的低普及率现状,汽车市场将持续发展的格局无变化,预计到2025年年销量将超3,000万辆。

近年来,中国乘用车市场的产品结构正在发生变化。在中国,最大细分市场C级车的销售停滞不前,SUV市场则快速增长,备 受关注。可以说SUV产品的投放成为在中国市场成功的关键。此外,从中国各地区的市场特征来看,东部地区的大城市为了应对环境污染和交通拥堵开始实施汽车限购措施,由此预计一直拉动中国经济发展的沿海地区市场今后将逐渐缩小。中西部地区和东部地区的中小城市则将成为拉动中国经济发展的主力,由此预计中西部内陆地区的乘用车需求将扩大。

《2025年中国乘用车市场展望》中,基于可以正确掌握乘用车市场现状的新车上牌量数据,分析2005年至2015年的各地区乘用车市场动向,展望未来10年中国乘用车市场发展趋势及其结构变化,预测各个地区的市场现状、今后具备发展潜力的地区及领域。同时,还对29家乘用车制造商的事业战略及各品牌产品计划、今后竞争格局进行分析。通过分析各细分市场的需求态势,详细剖析今后乘用车产品竞争结构的变化。

衷心希望《2025年中国乘用车市场展望》能为贵公司提供有益信息,为贵公司的业务发展尽一臂之力,欢迎订阅本调查报告。

中国 分行政区乘用车千人保有量与人均GDP的分布关系

※单击上面的图像可扩大。



目录
▼第2章▲PAGE TOP

第1章

2025年中国乘用车市场发展趋势
1
 
2
2.
汽车消费人群分析:2025年后“90后”将取代“80后”成为消费主体,
应对“90后”需求的能力亟待提升
4
3.
中西部地区乘用车市场的现状与未来:中西部地区作为乘用车市场发展的助推剂,
2025年占全国市场比例有望扩大至65%
8
4.
环境、能源问题:在排放标准升级、对应燃油供给滞后、石油对外依存持续增
高的情况下,新能源汽车的正式推广势在必行
12
5.
乘用车产品投放计划:SUV产品进入密集投放期,
中系与欧系增加PHEV产品投放以达标油耗限制
16
6.
乘用车车型改款:加长版车型相继上市,发动机小型化、涡轮化,
变速器多挡化成为发展趋势
22
7.
强化品牌影响力战略:引进吸收外资技术、调整品牌战略、
加大品牌宣传力度等,力求提高产品竞争力
30
8.
乘用车规格分析:我国消费者依旧偏爱大型车,但随着低油耗意识的提高,
SUV开始趋于小型化
34
9.
汽车市场政策总览:鼓励中资企业收购外资企业、新能源汽车的推广,
针对二手车市场的扩大、积极完善税制、车辆信息公示政策
38
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第2章

乘用车各细分车型需求特征及展望
47
 
 
各细分车型销量的影响要素和特征:SUV有望成为最大细分市场,实用性、
多功能性或成为今后发展趋势
48
 
微型(A)·小型(B)车:SUV车型的热销、C细分车型的价格下探,
导致该市场在2015年缩水至178万辆5
54
 
低端中级车(C):2015年上牌量增长2.9%至715.9万辆,
欧系制造商维持3成份额
60
 
高端中级车(D):2015年上牌量下降6.5%至184.2万辆、市场仍徘徊不前,
平均单价从2008年18.6万元缩小至17.5万元
66
 
准高级车(E1)、高级车(E2):2015年上牌量增长8.7%至91.5万辆,
欧系占8成份额,华南和华东地区占比高达64%
72
 
豪华车(F):2015年上牌量同比下降15.8%至7万辆,欧系车独揽市场
76
 
跑车(Sports):欧洲制造商独揽8成份额,市场稳步扩大,
2020年预计增长率将在10%左右
80
 
MPV、B·C-MPV:中系制造商凭借低价车型斩获9成以上份额,
2015年上汽通用五菱和东风汽车位居前2强
84
 
88
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第3章

各行政区乘用车需求特征及发展潜力展望
95
分地区汽车推广普及现状:中西部和东部中小城市潜在需求较大,
2025年以后或将进入每户家庭1辆汽车的时代
96

北京市

100

天津市

限购措施致使国产车新车上牌量同比下滑3.1%,
大众品牌车型上牌量高居榜首但现下滑
104

河北省

乘用车保有量在2014年底已突破750万辆,
SUV拉动2015年乘用车整体销量增长
108

山西省

2015年乘用车新车上牌量同比增长7.3%至55.3万辆,
我国本土系乘用车销量增长显著
112

内蒙古

2012年起销量增幅收窄,
但是随着地区经济的发展预计未来市场将回暖
116

辽宁省

日系车份额达3成居于榜首,政府出台政策解决停车场不足问题
拉动市场销量增长,2021年市场规模将增至100万辆
120

吉林省

2015年新车市场增速放缓、同比增长6.5%,
官民一体开展扩大内需活动,2025年市场有望增至70万辆
124

黑龙江省

2015年新车市场攀升13.2%、有所回暖,
2020年以后的市场规模有望保持4~5%的增幅
128

上海市

牌照竞拍政策致使乘用车保有率较低,
2015年新能源汽车销量强劲拉动新车上牌量骤增30.1%至39.4万辆
132

江苏省

乘用车新车销量增速放缓,
预测到2025年每百人乘用车保有量约为25辆
136

浙江省

杭州市已实施的汽车限购、限行政策或推广至省内其他城市,
2025年乘用车保有量有望达1,700万辆
140

安徽省

2015年新车上牌量增长22.4%至78万辆,
未来数年内实施限购、限行政策的可能性较低
144

福建省

2015年新车上牌量下滑0.6%至52.1万辆,
不断完善低速电动汽车上牌的相关法律,或实现其合法化
148

江西省

在低保有率的情况下,乘用车的新车销量持续高增长,
不过,南昌市汽车限行或阻碍市场扩大
152

山东省

乘用车保有规模创1,153万辆的高记录,
短期内或不会推行汽车限购及牌照配给限制政策
156

湖南省

C-MPV、MPV、SUV需求强劲,郑州市很可能实施限购、限行政策
160

湖北省

建有生产基地的日系、欧系及中系均实现扩销,
SUV与MPV市场增长成发展趋势
164

湖南省

五菱宏光与哈弗H6等车型销量扩大,对应新能源汽车推广应用政策,
众泰汽车投放了云100EV
168

广东省

日系车份额占4成,深圳市、广州市的限购政策导致市场规模萎缩,
2020年以后增速或降至3~4%
172

广西省

2015年上牌量增长16.7%至43.6万辆,中系占比过半,
由于个人收入较低,2016年以后增长率将在4~5%浮动
176

海南省

2015年汽车市场增长12.5%至11.4万辆,
2016年以后仍有望在7~8%左右增长
180

重庆市

2015年新车上牌量略降0.02%至46.4万辆,
上汽、北汽等中系车销量逆势增长
184

四川省

各品系国产新车上牌量均实现增长,中系车同比增长25.5%,
实现高增长
188

贵州省

2015年新车上牌量同比增长17.0%至45.2万辆,
SUV拉动整体销量增长
192

云南省

2015年新车上牌量增长12.1%至59.8万辆,不断攀升,
预计今后市场将进一步扩大
196

西藏

乘用车保有量截至2014年底不满20万辆,
SUV、MPV推动自治区整体销量增长
200

陕西省

上汽集团及长安汽车推动中系车实现扩销,
市场规模的扩大有待更多制造商进驻该省
204

甘肃省

外资入门级车型畅销,
享受政府补贴的新能源汽车或有望得到推广普及
208

青海省

以中系为主的SUV车型持续扩销,西宁等城市的保有量激增,
交通拥堵问题愈发严重
212

宁夏

乘用车保有率高于全国平均水平,SUV市场规模超越C级车型,
变身最大细分市场
216

新疆

2015年新疆新车上牌量增长1.1%至26.6万辆,
全面改款的东风日产X-Trail实现扩销
220
▲第3章 ▲PAGE TOP

第4章

2025年乘用车制造商的事业战略
225
分品系分制造商2025年乘用车市场发展潜力展望:
汽车市场增幅持续在1位数浮动,中系、欧系厂商将稳占6成份额
226
<欧系>

大众/标致雪铁龙/宝马/戴姆勒/FCA/雷诺

<美系>

通用/福特

<日系>

丰田/本田/日产/铃木/马自达/三菱汽车/五十铃/富士重工

<韩系>

现代汽车・起亚

<中系>

上汽集团/东风集团/中国一汽/北汽集团/中国长安/广汽集团/
华晨汽车/长城汽车/吉利汽车/江淮汽车/比亚迪/奇瑞汽车

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