| 发行日期 | |
| ■ 2021年9月 | |
| 纸张及页数 | |
| ■ A4纸、162页 | |
| 价格 | |
| ■ 19,800元/冊（含国内邮资） | |
| 内容介绍宣传彩页 | |
 |
可印刷PDF 约1.2MB |
欧美汽车OEM／Tier1零部件企业的DX／BX投资在后疫情时代不断加速
- 分析CASE／MaaS各细分领域有关数字化转型与企业转型的动向和收获!!
- 详细说明欧美整车・Tier1零部件企业重组研发体制的战略!!
- 比较分析欧美整车・Tier1零部件企业的研发战略（费用、动向）!!
- 汇总整理整车、零部件企业有关数字化转型与企业转型的合作关系!!
始自2016年汽车产业大变革期的“新四化”（=CASE，包括网联化、自动驾驶、共享／服务、电动汽车／MaaS）的内容，正逐渐演变和浓缩为以“数字化转型（DX）”和“企业转型（BX）”为代表的新概念。汽车附加值的内容也从汽车这一硬件，逐步过渡至展示汽车新魅力的电子技术和控制软件、使用汽车开展的服务等内容，以汽车制造商为顶点的产业结构正在发生动摇。汽车制造商亟需再定义自身业务领域，重新思考究竟什么才是消费者所需要的汽车。
与此同时，全球新冠疫情蔓延不仅使汽车产业所处的经营环境发生了剧烈改变，还极大地改变了社会面貌和消费者思维。汽车产业除了解决疫情前就已存在的气候变化问题之外，还亟需思考作为社会一员怎样继续发挥贡献的问题。各整车和零部件制造商在日益严峻的经营环境下，也面临着如何在需要巨额前期投资的情况下确保收益、同时还能回应社会和消费者需求的课题。
《欧美汽车研发领域的数字化转型》在分章节具体分析有关DX／BX的最新动向的同时，还详细汇总了欧美主要整车和Tier 1零部件制造商为迎接DX／BX时代而重组和增强研发体制的措施、以及与其他厂商开展合作和实施并购（M&A）等研发战略。
本报告是一本面向关注欧美汽车产业DX／BX战略的读者的参考资料，诚恳希望本报告能够助您一臂之力！
※单击上面的图像可扩大。
| ▼第1章 | ▲PAGE TOP |
 总论 |
|
疫情中加速发展的数字化转型和业务转型，关键在于用户体验
|
|
疫情中加速发展的DX／BX，关键在于UX |
| ▲总论 / ▼第2章 | ▲PAGE TOP |
 第1章 |
|
从 “新四化、出行即服务” 迈向 “数字化转型、企业转型”
|
|
1. 亟需调整CASE／MaaS战略并向DX／BX方向转换 |
2. DX／BX战略需在回归UX原点之后再出发 |
3. 如何开发代表DX的自动驾驶SoC |
4. DX | ： | 以OTA控制升级为前提的电子电气架构 |
5. DX | ： | 研发数字化时代不断加快使用虚拟工程技术 |
6. 出行服务 | ： | 大型整车企业・新兴厂商纷纷进驻，但疫情使得盈利更为困难 |
7. 飞行汽车（UAM） | ： | 美德初创企业的研发活跃，或将于2025年左右实现商业化 |
8. 欧美汽车・零部件厂商的合作关系 | ： | 为压缩研发费用而与其他企业积极合作 |
9. 欧盟出台的研发计划 | ： | 始自2021年的“欧洲地平线”计划着眼于气候变化，泛欧洲寻找可持续发展可能性 |
| ▲第1章 | ▲PAGE TOP |
第2章 |
|
|
欧美主要汽车制造商・零部件制造商的研发战略
|
|
1. 欧美整车制造商・零部件制造商的研发费用比较 | ： | 行业整体增幅自2015年以后放缓，大众连续7年位居首位 |
2. 欧美主要整车制造商・零部件制造商的研发动向 | ： | 自2019年以后控制研发投资增多趋势，集中投资于必要领域 |
3. 大众 | ： | 为建立软件领军企业，加快增强数字化相关技术研发能力 |
4. 戴姆勒 | ： | 为到2024年安装自家OS而着力开发软件，计划在中期内控制研发费用 |
5. 宝马 | ： | 为向数据（data-driven）驱动方向转型，致力于开发AI・SW |
6. 通用 | ： | 计划集中开展电动化和自动驾驶研发，与本田等其他厂商合作 |
7. 福特 | ： | 投资于出行、电动车和自动驾驶领域，欧美研发基地合作推进研发 |
8. Stellantis（PSA+FCA） | ： | 向重视软件的方向转换，加速推进电动化和数字化 |
9. 雷诺 | ： | 依靠数字化和敏捷开发，将提升工程技术效率视为最优先课题 |
10. 博世 | ： | 力争成为推进SW和AI研发的AIoT企业，共享电子电气产品SW并匹配电子电气架构 |
11. 大陆集团 | ： | 为了增强ADAS/自动驾驶、数字解决方案等领域，重视软件和AI研发 |
12. 采埃孚 | ： | 开发依托独家OS的ZF Middleware，为迎接SDV时代力争2024年实车安装 |
13. 法雷奥 | ： | 致力于电动汽车、自动驾驶、出行等3大领域，控制研发费用并确保2万名研发人员 |
14. 麦格纳 | ： | 以电动化、自动驾驶为重心推进研发，曾任CTO的新CEO就任或将改变战略 |
15. 博格华纳 | ： | 继Remy之后又收购了Delphi Technologies，谋求规模效应和软件开发能力 |