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世界汽车制造商年鉴 2013
| 发行日期 | |
| ■ 2013年3月19日 | |
| 纸张及页数 | |
| ■ A4纸、350页 | |
| 价格 | |
| ■ 9,800元/冊（含国内邮资） | |
| 内容介绍宣传彩页 | |
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可印刷PDF 约1.8MB |
在环保技术领域展开新的合纵连横，新兴国家市场考验日系车企竞争实力！
- 新兴国家抬头带来的业界秩序新变化和主要制造商的合作战略的分析报告！
- 全方面整理世界46家汽车制造商的经营概况、数据，尤其是主要制造商的比较分析！
- 收录各制造商的业绩、财务数据、沿革、生产研发基地、产品计划、销售业绩等！
- 分析了各制造商的经营战略、中期经营计划、新兴国家业务开展状况、零部件采购政策等！
- 整理了各制造商的事业合作、新产品投放、新兴国家事业等主要最新动向！
在新兴国家市场快速发展和日元大幅升值的背景下，日本汽车制造商为了占领市场份额的同时削减成本，在新兴国家加速建立本土生产事业。除了在中国、印度、巴西、俄罗斯等金砖国家外，在印度尼西亚等东盟地区的当地事业也逐渐扩大，同时在多个新兴国家开展本土事业的同时，对符合各个地区市场特征的产品研发提出了更高的要求。另一方面，在发达国家随着开始实施更为严格的二氧化碳减排标准，各制造商生产产品的油耗水平必须实现飞跃性的提升，汽油／柴油发动机和变速器这些动力总成领域亟需推出多样化的技术。同时，围绕混合动力汽车和纯电动汽车的技术也已经展开了激烈竞争。面对多样化的技术和产品的研发缺口，各汽车制造商之间纷纷建立新的合作关系以实现取长补短，针对未来的产品标准展开合作开发事业。
本年版的调查报告新增了北京汽车集团，合计囊括了46家汽车制造商的内容。充实各种数据、更新最新动向的同时，在第一章以特辑的形式报告了分析世界汽车市场竞争形势所必须了解的汽车制造商之间的合作战略和在新兴国家的竞争焦点。
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目录
| ▼第2章 | ▲PAGE TOP |
 第1章 |
|
世界汽车制造商的竞争焦点
1 |
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1.特集：在环保技术领域开始新的合纵连横，新兴国家市场考验日本车竞争实力
2 |
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14 |
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3.世界汽车制造商的生产・销售排名
28 |
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| ▲第1章 / ▼第3章 | ▲PAGE TOP |
 第2章 |
|
美国汽车制造商
49 |
|
| ： |
51
|
|
福特 |
： |
美国第2大汽车制造商，力争2015年实现全球销量800万辆
63
|
克莱斯勒 |
： |
美国第3大汽车制造商，业绩顺利恢复并支撑菲亚特集团的收益
73
|
纳威司达 |
： |
美国大中型商用车制造商，致力于开拓新兴市场
83
|
佩卡集团 |
： |
旗下拥有Kenworth／Peterbilt、DAF的美国大中型商用车制造商
87
|
| ▲第2章 / ▼第4章 | ▲PAGE TOP |
第3章 |
|
欧洲汽车制造商
91 |
|
| ： |
93
|
|
奥迪 |
： |
大众集团旗下以世界第1高级车品牌为目标的汽车制造商
103
|
戴姆勒 |
： |
德国高级车、商用车大型制造商，力争夺得高级车全球销量冠军
109
|
宝马 |
： |
德国高级汽车制造商，力争全球销量扩大至200万辆
119
|
欧宝 |
： |
通用旗下的欧洲制造商，依托与标志雪铁龙的合作力图实现事业复兴
129
|
保时捷 |
： |
德国高级跑车制造商，被大众集团合并为旗下子公司
133
|
曼恩 |
： |
德国商用车制造商，是大众集团商用车事业的核心
137
|
| ： |
141
|
|
标致雪铁龙 |
： |
由标致、雪铁龙2大品牌构成的法国乘用车制造商
151
|
菲亚特 |
： |
意大利乘用车制造商，将克莱斯勒纳入合并对象以加深业务合作
161
|
依维柯 |
： |
菲亚特旗下意大利商用车制造商，利用在华合资力图扩大欧洲以外地区的销售
171
|
西亚特 |
： |
大众旗下西班牙制造商，力争全球销量达到80万辆
175
|
沃尔沃集团 |
： |
瑞典商用车制造商，携旗下雷诺、迈克卡车、UD卡车开展全球业务
179
|
斯堪尼亚 |
： |
大众旗下商用车的中坚力量，瑞典的大中型商用车制造商
183
|
斯柯达 |
： |
大众旗下捷克乘用车制造商，定位为集团旗下低价品牌扩大销量
187
|
AvtoVAZ |
： |
俄罗斯最大乘用车制造商，加入雷诺／日产旗下
191
|
| ▲第3章 / ▼第5章 | ▲PAGE TOP |
第4章 |
|
日本汽车制造商
195 |
|
| ： |
197
|
|
日产 |
： |
雷诺旗下日本制造商、力争2016年度世界销售份额达到8％
207
|
本田 |
： |
日本的摩托车・汽车制造商，积极扩充HV产品、
强化以小型车为中心的新兴国家业务 217
|
铃木 |
： |
日本小型车制造商，正式着手扩大印度和东盟事业
227
|
马自达 |
： |
力争以动力总成技术为武器实现发展的日本乘用车制造商
237
|
三菱汽车 |
： |
三菱集团汽车制造商，向新兴国集中事业资源推动进一步发展
243
|
大发 |
： |
丰田集团旗下小型车制造商，经营资源向轻型汽车和印尼・马来集中
249
|
富士重工 |
： |
推广水平对置发动机等独有技术的日本乘用车制造商
255
|
五十铃 |
： |
擅长皮卡和轻型货车的日本商用车制造商
261
|
三菱扶桑 |
： |
戴姆勒集团商用车制造商，致力于海外销售翻倍
267
|
日野 |
： |
丰田旗下的商用车制造商，力争在亚洲实现增长
271
|
UD卡车 |
： |
沃尔沃旗下商用车制造商，以成为亚洲卡车品牌No.1为目标
275
|
| ▲第4章 | ▲PAGE TOP |
第5章 |
|
亚洲汽车制造商
279 |
|
现代汽车 |
： |
韩国第1大汽车制造商，
目标力争实现质的飞跃以2012年销售700万辆为 281
|
起亚 |
： |
现代汽车旗下的韩国第2大汽车制造商，
力争到2016年销量达350万辆 291
|
上汽集团 |
： |
中国第1大汽车制造商，
在600万辆产销目标下力推海外事业夺取中国第1 297
|
中国一汽 |
： |
中国第3大汽车制造商，致力于发展自主品牌
和节能与新能源汽车 303
|
东风汽车 |
： |
保持中国第2大汽车制造商的地位，强化自主品牌事业
是未来核心任务 309
|
中国长安 |
： |
中国第4大汽车制造商，积极强化合资事业、
力争2020年销售600万辆 315
|
北汽集团 |
： |
中国第5大汽车制造商，
以产销规模350万辆为目标提升自主品牌竞争力 321
|
奇瑞汽车 |
： |
中国民族系小型车制造商，为提升国际竞争力强化品牌形象
325
|
比亚迪 |
： |
EV领域具备优势的中国民族系制造商，力争扩销EV带动业绩向好
329
|
| ： |
333
|
|
| ： |
337
|
|
Mahindra&Mahindra |
： |
印度中坚汽车制造商，致力于全球战略SUV的海外市场开拓
343
|
宝腾 |
： |
马来西亚国民车制造商，力图通过民营化重建事业基础
347
|