发行日期 | |
■ 2023年2月15日 | |
纸张及页数 | |
■ A4彩色纸、222页 | |
价格 | |
■ 19,800元/冊(含国内邮资) | |
内容介绍宣传彩页 | |
可印刷PDF 约1.1MB |
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以科技引领进步,以创新驱动发展
- 搜集整理中国各OEM的数字座舱事业研发动向、详细报告重点领域进展情况!!
- 具体说明各零部件领域的最新技术动向、综合展望未来市场发展趋势!!
- 精选刊登蔚来、小鹏等造车新势力的相关信息、汇总介绍先进技术超前布局!!
- 归类整理各主要零部件企业的事业战略与合作关系、分析说明核心业务发展方向!!
- 以一览表形式收录在售车型的智能座舱功能安装情况!!
中国在汽车电动化进程不断加快的同时,汽车智能化、自动化也获得了快速进展。不断成熟的汽车市场使得消费者需求日趋多样化,有关舒适性和便利性的产品需求也在稳步提升,把各种新功能陆续集中至智能座舱领域的动向正在不断增多。这块电动化“新沃土”已经培育出了众多初创企业,形成了极易产生创新技术的环境,再受到乐于接受新技术的中国消费者群体的推动,中国智能座舱市场正呈现出持续扩大的势头。与此同时,中国在全球座舱领域已拥有最多的专利申请量,中国企业针对智能座舱的相关动向正吸引着全球的目光。
在现行新能源汽车补贴政策将在2023初完全退出、并很可能打击消费者购买EV的积极性的形势下,智能座舱作为左右今后EV销量的关键因素,其重要性将会进一步增大。再结合2022年8月举办的印度尼西亚车展和同年10月举办的巴黎车展的情况来看,中国OEM展出了众多EV,他们正以EV为突破口积极开拓海外市场。在此背景下,各供应商积极向海外推广智能座舱相关技术的可能性逐步升高。中国在电动化·智能化领域的快速发展为全球汽车产业带来了新的机遇,包括中日合作在内的事业机会正在不断增多。
本调查报告聚焦于不含ADAS与自动驾驶的各项智能座舱功能,分析和说明了相关零部件领域的最新技术趋势。在有关OEM的报告中,详细报告了以中国民族系为中心的合作关系、以及实车安装情况等动向。本报告在编辑时灵活运用了图表、照片等形式。内容不仅包括商汤科京东方等智能座舱领域不可或缺的中国民族系零部件供应商,还涵盖了大陆集团和佛吉亚等全球零部件供应商的中国事业。与此同时,在卷末还以附录的形式收录了中国市场在售的国产乘用车的分车型智能座舱功能安装情况。
诚恳希望本报告能对贵公司掌握和发展智能座舱业务提供一臂之力。
▼第1章 | ▲PAGE TOP |
总论 |
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响应巨大潜在需求的新一代智能座舱研发现状
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▽新冠疫情延宕和汽车市场成熟推动需求多元化 |
▽智能座舱的价值链与跨行业合作 |
▽中国已成全球最大的智能座舱研发大国 |
▽各OEM开发独立的车联网系统 |
▽中国零部件供应商竞争力提升及其面临课题 |
▽智能网联技术安装率所反映出的行业趋势 |
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第1章 |
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从技术角度分析智能座舱行业各零部件领域
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AR-HUD | : | 中国民族系OEM推广积极,华为开发全球首款LC oS、锐思华开发LBS等新技术 |
车载Mini LED | : | 中国自2022年正式应用,因比OLED价格更低/寿命更长而用途广泛 |
汽车电子后视镜系统 | : | 将自2023年正式普及,除ADAS之外,还研讨与车载信息娱乐系统相结合 |
智能座舱用SoC | : | 中国民族系企业相继量产自研SoC,已出现兼具自动驾驶用途算力的SoC |
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第2章 |
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中国OEM的智能座舱装配动向与合作关系
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东风汽车 | : | 向博泰出资并采购其座舱系统,还在加快安装HUAWEI HiCar |
中国一汽 | : | 从与座舱供应商合资的公司采购零部件,红旗E-HS9实现了7屏联动 |
长安汽车 | : | 车联网系统与腾讯开展合作,新品牌阿维塔则与华为全面合作 |
北汽集团 | : | SUV车型BEIJING魔方安装了电子后视镜,将逐步采用华为鸿蒙系统 |
广汽集团 | : | 与科大讯飞合资开发车联网系统,安装了面向年轻群体的抖音功能 |
比亚迪 | : | 持续开发DiLink智能网联系统,扩充语音控制等功能 |
长城汽车 | : | 自主研发智能座舱技术,针对目标客户围绕功能层面下足功夫 |
吉利汽车 | : | 由子公司亿咖通开发智能网联系统,几何品牌转用华为鸿蒙系统 |
奇瑞汽车 | : | 由雄狮科技基于百度OS开发网联系统,亦与腾讯和上汽旗下的斑马合作 |
蔚来汽车 | : | 安装车载智能语音控制系统“NOMI”,与百度合作强化语音识别功能 |
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小鹏汽车 | : | 产品亮点在于全场景智能语音交互功能,能够三维显示路况的新车已于2022年内交付 |
造车新势力 | : | 通过语音识别和HUD扩充座舱功能,设计时减少物理按键寻求产品差异化 |
外资系制造商 | : | 与中国企业合作满足本地需求,针对中国市场推进独立开发 |
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第3章 |
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汽车零部件制造商的智能座舱事业战略与动向 |
东软集团 | : | 中国最大汽车基础软件开发企业,优势在于全球研发基地和广泛供应网络 |
延锋汽车饰件系统 | : | 并购座椅系统合资子公司,致力于发展智能座舱和轻量化技术 |
科大讯飞 | : | 语音识别系统顶级领导者,还从事AI软件开发 |
航盛电子 | : | 网联事业已呈扩大趋势,强化智能天线和V2X的开发 |
惠州华阳 | : | 新增订单成增长引擎,与华为联合开发AR-HUD |
哈曼 | : | 推出满足中国需求产品,智能座舱注重用户体验 |
华域汽车 | : | 上汽集团旗下的综合零部件企业,由子公司华域视觉科技开发AR-HUD |
京东方 | : | 强劲需求拉动车载显示屏业务扩大,加快开发技术和增强产能 |
佛吉亚 | : | 在上海设立未来座舱创新中心,产品配套量呈增长趋势 |
大陆集团 | : | 在重庆市开设软件研发基地,获得中国OEM的车载HPC订单 |
商汤科技 | : | 在香港上市加速强化事业,向本田交付驾驶员感知系统 |
德赛西威 | : | 零部件畅销助推增收增益,积极开展研发和投放新产品 |
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法雷奥 | : | 向长城汽车配套驾驶员监控系统,有意在华生产激光雷达 |
日立安斯泰莫 | : | 智能座舱业务以ADAS为中心,向中国民族系OEM配套电动零部件 |
松下 | : | 车机份额全球第一,但中国业务仍以家电、空调、住宅电器为重点 |
博世 | : | 在上海设立未来驾舱技术中心,自2022年开始量产DMS |
电装 | : | 与武汉光庭信息技术合作开发智能座舱,或有意配套中资企业 |
▲第3章 | ▲PAGE TOP |
附录 |
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卷末数据 |