| 发行日期 | |
| ■ 2016年10月19日 | |
| 纸张及页数 | |
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■ 印刷版、A4纸、387页 |
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| 价格 | |
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■ 12,000元/冊 （含国内邮资） |
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| 内容介绍宣传彩页 | |
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可印刷PDF 约1.1MB |
2015年微增至8,950万辆，欧美继续回暖但部分新兴国家销量低迷长期化
- 分车种分品牌整理了世界87国汽车销量和50国汽车产量！
- 独家预测了到2027年的汽车市场和发达国家、发展中国家占比！新增马达加斯加！
- 从汽车保有率动向和人口预测了2016/2017/2022/2027年的各国汽车保有量及销量！
- 解析了各国汽车产业相关的行业・贸易政策、汽车产销动向！
- 概述了各大主要汽车制造商在各个地区及国家的事业基础！
世界汽车市场连续6年扩大,2015年全球汽车销量同比微增1.7％增至8,947万辆,突破9,000万辆市场规模指日可待。市场规模排名第1位和第2位的中国和美国在2015年分别增至110万辆、99万辆,拉动了全球市场的增长,与此同时,巴西和俄罗斯市场却进一步萎缩,成为导致全球市场增长放缓的重要原因。展望2016年,虽然东盟市场有望回暖,但巴西和俄罗斯仍未看到触底反弹的征兆,可以说来年全球市场的能否继续扩大的关键仍然要看中国和美国的市场表现。
未来10年, 虽然全球汽车市场的增长速度会放缓,但是预计每年仍然会保持1％左右（平均）的扩大趋势。对于各大汽车制造商来说,在发达国家・新兴国家都开始加强环保标准的背景下，能否率先投放满足当地标准・法规要求的产品，是未来市场份额争夺的关键所在。根据各个国家及地区具体情况的不同，有的国家采取优先发展ZEV（EV、FCEV等）的方针、有的国家会对PHEV给予更多优惠政策，只有在对各国的环保车型优惠政策充分理解的基础上，制定出相应的产品战略，才可以在今后的全球市场上确立优势地位。
本调查报告《世界汽车统计年鉴2016》在往年基础上增加了非洲的马达加斯加后，共统计了87个国家的生产・销售数据。由衷希望本调查报告能够为您更好地了解世界各国汽车产业提供参考、也为汽车行业人士的业务开展提供一臂之力。欢迎您来电来函垂询订购！
※单击上面的图像可扩大。
| ▼第2章 | ▲PAGE TOP |
 第1章 |
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世界汽车产业、市场动向
1 |
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| ： |
2
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世界汽车销售 |
： |
在欧美和中国市场的带动下增长1.7％增至8,930万辆，巴西和俄罗斯持续低迷
12
|
世界汽车生产 |
： |
2015年增至9,152万辆，各地区差异明显，中美两国保持增产
22
|
| ▲第1章 / ▼第3章 | ▲PAGE TOP |
 第2章 |
|
世界汽车制造商的产销动向
33 |
|
主要汽车集团在各地区的销售比例 |
： |
北美、中国比例持续扩大
34
|
全球各品牌销售 |
： |
丰田销量超1,000万辆保持首位、通用上升至第2位
36
|
主要集团分地区生产构成 |
： |
北美・中国继续上升
64
|
世界分制造商生产 |
： |
2015年受主要制造商减产影响总产量低于去年，
但排名前2位的丰田和大众均超1,000万辆 66
|
| ： |
82
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| ▲第2章 / ▼第4章 | ▲PAGE TOP |
第3章 |
|
北美
95 |
|
| ： |
96
|
|
美国 |
： |
销量达到历史最高的1,784万辆、产量扩大至1,210万辆
98
|
加拿大 |
： |
销量以194万辆刷新历史最高纪录、产量同比减少4.6％至228万辆
107
|
墨西哥 |
： |
生产359万辆、销售139万辆，均达到历史最高水平
114
|
波多黎各 |
： |
2015年销量减少7.6％至8.1万辆，因经济低迷市场规模萎缩
122
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第4章 |
|
南美
123 |
|
南美综述 |
： |
巴西市场严重低迷导致销量减少21％降至423万辆，产量减少21％
124
|
| ： |
126
|
|
阿根廷 |
： |
经济下行导致产销规模缩水，日产开始本土生产事业
130
|
委内瑞拉 |
： |
原油价格下跌致经济衰退，零部件供应不足、产销量连续3年下滑
132
|
哥伦比亚 |
： |
经济增长减速致产销2位数下滑，戴姆勒成立新客车工厂
135
|
厄瓜多尔 |
： |
在经济衰退及进口政策的影响下，市场萎缩至7.8万辆
138
|
智利 |
： |
经济持续低迷2015年销量29.8万辆，2016年预计24.9万辆
141
|
秘鲁 |
： |
2015年销量同比下滑5.9％至17.3万辆，2016年预计16.2万辆
144
|
乌拉圭 |
： |
2015年市场规模缩小至5.2万辆，铃木销量排名居首
147
|
玻利维亚 |
： |
新车销量连续两年减少，日系车市场份额保持在不足6成水平
149
|
巴拉圭 |
： |
经济增长放缓之际，新车市场时隔4年跌破3万辆
150
|
巴拿马 |
： |
坚挺的国内经济推动2015年汽车市场创历史新高达到6.5万辆
151
|
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第5章 |
|
西欧
153 |
|
西欧综述 |
： |
产销量缓慢回升至1,500万辆左右
154
|
德国 |
： |
销售354万辆、生产625万辆，推出电动汽车补贴政策
156
|
| ： |
162
|
|
意大利 |
： |
产量时隔7年突破100万辆，销量回升至173万辆
169
|
法国 |
： |
汽车销量时隔3年回升至230万辆，产量达到199万辆
176
|
西班牙 |
： |
经济回升推动市场扩张至121万辆，SUV拉动产量增至273万辆
183
|
比利时 |
： |
个人消费增加拉动销量增长4.8％，产量因福特工厂关闭减少19.6％
189
|
荷兰 |
： |
消费回升拉动2015年销量同比增长15.7％，2016年有望保持增长
192
|
奥地利 |
： |
2015年销量35万辆、时隔4年实现增长，产量降至13万辆
195
|
瑞典 |
： |
销量达到过去20年最高水平，沃尔沃汽车开始量产新款XC90
197
|
希腊 |
： |
销量连续3年增长恢复至8万辆，但依然在低水平徘徊
200
|
葡萄牙 |
： |
在经济复苏背景下销量增长2成，时隔4年突破20万辆
202
|
爱尔兰 |
： |
2015年销售15.1万辆，时隔7年再次突破15万辆
205
|
丹麦 |
： |
汽车销售创历史新高达24.5万辆，2016年以后逐步取消上牌税减税
207
|
芬兰 |
： |
经济复苏拉动销量增长2.8％，乘用车・商用车均畅销
209
|
卢森堡 |
： |
因VAT税率增加，汽车市场规模缩小至5.2万辆
211
|
瑞士 |
： |
2015年因法郎升值导致价格下降，销量增长7.2％达36.3万辆
213
|
挪威 |
： |
汽车市场在电动车的销售坚挺拉动下，突破19万辆
215
|
冰岛 |
： |
经济复苏推动2015年销量增长49％，2016年有望持续恢复
217
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第6章 |
|
中东欧
219 |
|
中东欧综述 |
： |
销量降至409万辆，产量也持续下滑至682万辆
220
|
波兰 |
： |
销量43万辆达过去15年最高水平，产量恢复至66万辆
222
|
匈牙利 |
： |
产量连续两年创历史新高，销量时隔7年超过10万辆
224
|
| ： |
227
|
|
斯洛伐克 |
： |
产量首次突破100万辆，销量恢复至9万辆水平
230
|
罗马尼亚 |
： |
销量同比增长20.2％至12.1万辆，产量维持在40万辆水平
232
|
斯洛文尼亚 |
： |
在经济持续复苏的背景下，销量增长11.4％、产量增长9.1％
235
|
保加利亚 |
： |
销量连续5年增长达到2.8万辆，外资零部件制造商继续投资
237
|
塞浦路斯 |
： |
销量连续两年增长，2015年超过1万辆
238
|
拉脱维亚 |
： |
2015年销量增长8.3％增至1.8万辆，预计2016年将持续回升
240
|
爱沙尼亚 |
： |
销量回升至2.6万辆，丰田仍位居首位，推进EV推广政策
242
|
立陶宛 |
： |
连续3年增长，2015年以2.3万辆创下欧洲债务危机后的最高纪录
244
|
克罗地亚 |
： |
销量连续2年增长，2015年经济增长率转为正增长
246
|
塞尔维亚 |
： |
国内销售时隔7年再次回升，产量缩小至8.4万辆
247
|
波斯尼亚和黑塞哥维那 |
： |
出口扩大难阻2015年销量萎缩， 2016年呈现回暖征兆
250
|
马其顿 |
： |
2015年市场同比增长11.4％增至3,900辆，连续3年低于5,000辆
251
|
摩尔多瓦 |
： |
2015年销售汽车3,800辆，为过去10年最低水平
252
|
乌克兰 |
： |
与俄罗斯的关系恶化冲击汽车行业，预计2016年触底反弹
253
|
白俄罗斯 |
： |
销量恢复至2.6万辆，由于商用车低迷造成产量降至1.5万辆
256
|
俄罗斯 |
： |
汽车产业陷入困境，政府2016年加强产业扶持
258
|
土耳其 |
： |
产量以136万辆、销量以101万辆双双创下历史新高
265
|
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第7章 |
|
亚洲
269 |
|
亚洲综述 |
： |
中韩拉动亚洲市场增长2.5％，中国品牌及本田・福特车型畅销
270
|
日本 |
： |
需求透支影响销量降至505万辆，产量下滑5.1％降至928万辆
272
|
中国 |
： |
2015年下半年的优惠政策助乘用车需求回暖，商用车市场依旧低迷
286
|
中国台湾地区 |
： |
2015年因岛内经济低迷和新车市场的观望情绪导致销售下滑0.7％
300
|
韩国 |
： |
市场规模达到历史最高的183万辆，时隔4年出口再次跌破300万辆
305
|
| ： |
311
|
|
印度尼西亚 |
： |
汽车销售连续2年下滑降至101万辆，内需低迷导致生产萎缩
315
|
马来西亚 |
： |
市场微增至67万辆连续4年刷新最高纪录，产量增长3％达61万辆
321
|
菲律宾 |
： |
汽车销量增至32万辆刷新最高纪录，2016年有望达35万辆
325
|
新加坡 |
： |
增发乘用车COE及促进商用车换购助推2015年销量增至6.6万辆
327
|
越南 |
： |
销量24.5万辆创历史最高，加强取缔超载车辆助推货车需求增加
329
|
文莱 |
： |
经济负增长及贷款规定严格化，导致汽车市场萎缩至1.4万辆
331
|
印度 |
： |
销售343万辆、生产413万辆，产销时隔3年实现回升
332
|
巴基斯坦 |
： |
4次下调利率助销量增长56.4％达到23万辆，时隔8年超过20万辆
336
|
斯里兰卡 |
： |
进口税调整后的减税效果等助推汽车销量增长1.4倍至14.7万辆
338
|
乌兹别克斯坦 |
： |
俄罗斯市场缩小致产量下滑，五十铃为扩销参股当地企业
339
|
哈萨克斯坦 |
： |
经济低迷致产销萎缩，Azia Avto合资工厂将在2018年投产
340
|
阿塞拜疆 |
： |
2015年销量受原油价格回落影响，同比下降58.3％降至1万辆
342
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第8章 |
|
大洋洲
343 |
|
大洋洲综述 |
： |
汽车销量同比增长4.0％129万辆，中小型SUV成功拉动需求
344
|
澳大利亚 |
： |
销售115.5万辆创历史新高，2017年末前停止生产汽车
346
|
| ： |
349
|
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第9章 |
|
非洲
351 |
|
| ： |
352
|
|
南非 |
： |
货币兰特暴跌加速市场低迷，产量因出口扩大呈增长态势
354
|
埃及 |
： |
外汇储备不足致汽车产量下跌12％，国产车因供给不足销量下滑
359
|
摩洛哥 |
： |
销售创历史新高达13万辆，出口拉动生产增加至29万辆
362
|
阿尔及利亚 |
： |
销量由于进口控制政策而缩小至25万辆，2016年实施进口配额制
364
|
突尼斯 |
： |
汽车销量增长3.9％至5.5万辆，旅游收入下滑之际振兴经济成为课题
365
|
肯尼亚 |
： |
2015年销量在货车的拉动下达到2.0万辆的峰值
366
|
马达加斯加 |
： |
新车市场将保持在3,000辆左右规模
367
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第10章 |
|
中东
369 |
|
中东综述 |
： |
销量受到伊朗、阿曼等下滑的影响减少3.2％，丰田连续4年位居首位
370
|
| ： |
372
|
|
沙特阿拉伯 |
： |
汽车市场扩大至88万辆，作为国内节能政策实施燃耗法规
374
|
阿拉伯联合酋长国 |
： |
2015年达销量峰值，预计2016年以后市场趋回落
375
|
科威特 |
： |
2015年受原油价格下降・燃料价格上升影响，销量萎缩至14.4万辆
376
|
以色列 |
： |
2015年汽车销量扩大至27万辆，韩系占据榜单前2位
377
|
阿曼 |
： |
中国经济减速及原油价格下跌，致销量连续2年下滑至16.8万辆
378
|
卡塔尔 |
： |
连续2年突破9万辆，日系品牌车热销、市场份额近70％
379
|
巴林 |
： |
突破6万辆刷新最高纪录，经济低迷致增长减速
380
|
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卷末 |
|
主要国家汽车工业协会的分车种产量、销量分类比较
381 |
|
销量分类比较
382 |
|
产量分类比较
384 |
|
附表
385 |