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实施战略转型开始积极扩充产能，力争实现比肩大众的事业规模

丰田的2018年中国乘用车销量（含Lexus）同比增长15.9％增至146.3万辆，2019年1～6月也同比增长14.2％增至78.2万辆（CAAM数据），在中国汽车产业低迷的背景下持续取得较快发展。由于预估中国市场将在中期内呈现大幅增长态势，计划在华生产规模到2025年达到280万辆、2030年提高至350万辆。

另一方面，为应对2019年开始实施的NEV法规（要求乘用车制造商必须生产一定比率的NEV（NEV＝PHEV、EV、FCEV）的强制法规），除了一汽丰田、广汽丰田在2019年3月分别投放了PHEV车型之外，还将在2020年正式导入EV车型，并力争以此为开端正式开展EV事业。同时，对于FCEV，正在与北京汽车、清华大学推进联合开发，计划2023年将产品投放市场。

此外，作为应对汽车行业浪潮之巅的CASE时代的措施，丰田除了推进自主开发相关技术之外，还提出了以“伙伴战略”为关键词，通过构建超越竞争关系的合作体系应对汽车产业变革的事业方针。基于上述方针，在自动驾驶方面与百度（Baidu）进行合作，并与自动驾驶初创企业“小马智行（Pony.ai）”、网约车巨头滴滴出行（DiDi）进行合作，通过研发技术、生产技术、销售网络等方面的不断增强以提高竞争力。

在丰田制定出大幅扩充在华生产规模的计划后，旗下主要供应商正在加紧推进现有产品的生产体制强化。此外，预测到2020年以后伴随EV事业的正式开展，相关零部件的需求将增加，部分企业正在加速布局相关市场。比如，爱信正在建设生产EV用变速器的生产线，电装则与中国企业设立了从事生产及销售EV用电机控制器的合资公司等。爱知制钢及大丰工业等也将EV相关事业视为未来具有较大增长潜力的领域，今后或将推出相关产品。

本调査报告收集整理了以电动化战略为代表的丰田的产品投放战略、产能扩充等方面的详细信息，并对为应对CASE的技术开发、合作动向等进行了梳理。详细阐述了丰田系主要供应商的事业概要及最新动向。衷心希望本调查报告能为贵公司的事业发展略尽绵薄之力！