发行日期 | |
■ 2025年4月预定 | |
纸张及页数 | |
■ A4纸、约300页 (可选择纸质版、Web打印版) |
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预订特别价格 | |
■ 19,800元/冊 ↓ ■ 16,800元/冊 (※仅限发刊前申请) (含税・含国内邮资) |
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内容介绍宣传彩页 | |
可印刷PDF 约574 KB |
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稳妥推进实现碳中和、积极实施数字化转型、主动应对竞争环境变化
- 比较分析总计22家全球汽车制造商·集团的企业信息、经营动向和战略目标
- 汇总刊登业绩、经营体制、产品计划、生产、采购、R&D、销售、区域战略、合作等各种动向
- 展望围绕SDV和碳中和(含电动化)的中长期战略,详述关系到企业赢得竞争的业务重组动向
全球汽车行业在逐步摆脱新冠疫情所造成的困境时,又受到了俄乌冲突等地缘政治博弈的影响,面临着降低成本、确保能源和资源等较大课题。对于亟需持续实施大规模投资应对快速演变的电动化趋势的全球汽车制造商、特别是欧洲系来说,已经受到了BEV需求增长放缓、BEV造车新势力崛起、电池技术和供应课题、地缘风险引发通货膨胀、改革原先的高成本体制和产能过剩局面等多重叠加的综合性因素影响,经营困境持续深化。
另一方面,长期内以BEV为中心实现整个价值链的碳中和(CN)的发展方向并未改变。各车企都计划在暂时同步发展内燃机和电动车技术的同时推出新产品,HEV技术实力积淀较强的日本车企有可能在短期内维持优势。
在担忧电池成本较高的BEV增多影响盈利的同时,如何通过软件定义汽车(SDV)模式扩大需求不断扩大的数字化服务(通过OTA把各种功能导入车载系统、升级电驱动系统等整车硬件技术、新增自动驾驶功能等),有望对增加盈利发挥重要作用。各主要车企都在推进建立向SDV模式转换的研发体制、开发采用SDV模式的新一代BEV架构等工作,但研发迟缓的情况备受关注。
北京FOURIN计划在2025年4月推出详细分析世界各主要乘用车制造商的企业信息、经营动向和发展战略的<FOURIN世界乘用车制造商年鉴2025>。本报告内容将涉及总计22家总部位于欧洲、北美、亚洲的主要汽车制造商・集团。在具体阐明各车企的业绩、机构体制、产品计划、生产、采购、R&D、销售、区域战略、合作等各种动向的同时,还将比较分析包括业务重组、双碳战略、SDV开发等在内的中长期企业发展方向。
诚恳希望本报告能对贵公司制订和推进企业战略有所助益。
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▼特集2 | ▲PAGE TOP |
特集1 |
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乘用车制造商迈向SDV、实现碳中和的变革
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▲特集1 / ▼涉及内容 | ▲PAGE TOP |
特集2 |
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各乘用车制造商的经营方针·业绩比较
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1. 各主要车企的经营计划 (含财务目标和业务重组计划) |
2. 各主要车企的业绩 |
3. 产销量排序 |
▲特集2 | ▲PAGE TOP |
涉及内容 |
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整车制造商集团・制造商
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大众集团 |
宝马 |
梅赛德斯ー奔驰乘用车 |
雷诺 |
Stellantis集团 |
通用 |
福特 |
特斯拉 |
沃尔沃汽车/吉利汽车 |
捷豹路虎/塔塔 |
丰田集团 |
本田 |
日产 |
铃木 |
马自达 |
斯巴鲁 |
三菱汽车 |
现代/起亚 |
比亚迪 |
上海汽车 |
长城汽车 |
奇瑞汽车 |
原FCA的动向,丰田集团纳入了大发的动向
汇总整理了每个集团・制造商有关事业概要・财务、经营方针、组织体制、碳中和战略、产品、生产、零部件・采购、研究・开发、销售、区域战略、合作的计划和最新动向。