| 发行日期 | |
| ■ 2024年5月20日 | |
| 纸张及页数 | |
| ■ A4彩、229页 | |
| 价格 | |
| ■ 16,800元/冊（含国内邮资） | |
| 内容介绍宣传彩页 | |
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可印刷PDF 约2.7MB |
积极实施降本增效提升综合竞争力，稳步推进数智化转型夯实新格局
- 分析世界主要国家/地区汽车市场的发展现状并综合展望未来发展趋势!!
- 整理世界主要汽车制造商的战略规划、产能布局、基地建设等近期经营动向!!
- 聚焦世界主要汽车制造商的研发动向、合作关系、产品投放等重点领域进展!!
- 详解世界主要汽车制造商围绕实现电动化、智能化、低碳化转型的技术战略与课题!!
根据FOURIN预测，全球87个国家/地区在2023年的汽车销量（乘用车/轻型货车/中大型商用车）将同比增长8.7%（增加697万辆）达到8,748万辆。如果全球范围内不出现较大幅度的市场环境变化，全球汽车销量有可能在2027年超过历史最高的2017年实绩（9,620万辆）。掌握2024年以后全球市场扩大的关键因素在于，亚洲新兴国家、中东、中南美各国的市场复苏和增长。其中，不能否认金砖国家成为拉动全球汽车市场增长的可能性。
与此同时，伴随各国政府针对新能源汽车的政策扶持、消费者对于环保节能的认识度提高、以及科技创新推动，全球汽车市场和竞争格局已经发生了深刻的变化。以特斯拉为代表的新能源车企迅速崛起，已打破了传统汽车制造商的市场格局，使得全球车市竞争日趋激烈。各车企均在加快技术创新、主动开展合作、积极完善供应链体系，以期迅速降本增效、提升综合竞争力。
在全球市场剧烈变化导致车企加速转型的背景之下，本报告将聚焦于世界主要乘用车制造商，活用FOURIN积累资源和最新统计信息，对各公司的战略规划、产能布局、基地建设、研发动向、合作关系、产品投放等各项经营战略进行综合分析。诚恳希望本报告能对贵公司制订和推进企业发展战略有所助益。
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| ▼第1章 | ▲PAGE TOP |
 总论 |
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总论
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0-1. 全球汽车市场发展现状与展望 | ： | 2023年销量将增长8. 7%达8,648万辆，欧美发达国家解决库存短缺后的复苏瞩目 |
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0-3. 全球PHEV／BEV乘用车销量 | ： | 主要国家保持增势，2023年1～9月增3成达911万辆 |
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0-5. 全球车企的2023年业绩表现 | ： | 整体保持增收趋势，美系受UAW罢工等影响录得减益 |
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 第1章 |
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欧洲主要汽车制造商的经营动向
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1-2. 梅赛德斯-奔驰集团 | ： | 2023年营收增长2. 1%达1,532亿欧元，战略从Electric Only调整为Electric First |
1-3. 宝马集团 | ： | 2023年营收增长9%达1,555亿欧元，新车以BEV为中心但仍将更新ICE车型 |
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1-5. 雷诺 | ： | 2023年决算时以7. 9%的RoS创历史新高，持续投放新车和降本力争延续良好势头 |
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第2章 |
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美国主要汽车制造商的经营动向
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2-2. 福特 | ： | 2023年营收增长12%但BEV事业赤字扩大，把ICE车集中至4大架构并推进BEV专属平台转换工作 |
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第3章 |
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日韩主要汽车制造商的经营动向
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3-1. 丰田 | ： | 销量回升与调整价格拉动营收和利润创新高，加快投放电动车并推进Arene OS开发工作 |
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3-3. 本田 | ： | 以二轮车与北美为中心录得增收增益，继通用与索尼之后研讨与日产合作 |
3-4. 现代·起亚 | ： | 通过积极扩销与改善价格·产品结构，2023年营业利润率升至10%左右 |
| ▲第3章 | ▲PAGE TOP |
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附录 |
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全球汽车产销数据 |
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世界汽车产量·销量总括表（2023年12月、2024年1月） |
世界 分地域、分国家（地区）、分车种月度汽车产量（2023年5月～2024年3月） |
世界 分地域、分国家（地区）、分车种月度汽车销量（2023年5月～2024年3月） |
西欧 分国家BEV乘用车市场渗透率、分品牌BEV乘用车月度销量（2023年5月～2024年2月） |
西欧 分品牌PHEV乘用车月度销量、BEV排名前20位车型销量（2023年12月、2024年1月） |